c5跨界旅行车(“露营”这么火应该开啥车)

车讯网 报道 2022年五一假期我听到最多的词语就是两字“露营”，看到最多的就是朋友圈的“露营照”，那阵势可谓是十分壮观，郊区只要有水有树有草坪的地方，那齐刷刷都是五颜六色的帐篷，这还不是最厉害的。我的朋友圈里竟然还有人在自家小区的空地里搭起了帐篷，实在是没有做不到只有我们想不到。

作为一名 汽车 编辑，同时也是一名露营爱好者，谈及我的第一次露营时间要推算到2015年，那时我还是学校骑行社团一员，参加2015年长途骑行考察活动，在这趟1800公里的骑行活动中，我们就已经开始露营。近两年有了 汽车 之后，断断续续也有了一些更加丰富的露营体验，那今天我就根据我的露营经验推荐大家几类适合露营的 汽车 。

一、越野露营--坦克300为代表

越野露营，很明显的特点就是越野了，这里指的是你开着越野车自驾游玩，在这个过程中进行的露营活动，在越野露营里面，露营不是主要目的，越野才是主要目的，所以需要一辆越野穿越能力强的 汽车 ，那坦克300就自然成为了代表车型。

坦克300这辆车相信就不用多言了，之前我写过这辆车带着朋友出行郊区游玩的文章，探寻了京西第一古村落，感兴趣的朋友可以上车讯网查询“驾坦克300城市版，探寻京西古村落，见证百年 历史 遗迹”一览详细。

对于这辆车我想提到的有几个小点我认为比较好：1、这辆车的后背厢内盖板可以直接组装成一个小桌，在户外就餐时直接使用非常方便。2、坦克300强悍的越野能力能够带你去99%城市SUV去不了的地方，在那里会有更多精彩的风景。3、改装潜力巨大，目前市场早已有各种成熟的改装方案，无论是关于续航、脱困、还是行驶方面的改装，都能找到好的案例。（极端除外）4、后排乘坐舒适性良好。坦克300虽然是硬派越野车，但是后排对乘坐的照顾也是到位的，因为之前我带朋友出游时，坐在后排的3位朋友表达了一致的好评。

二、城市/城郊露营--凡尔赛C5X为代表的旅行跨界车

这里说的城市/城郊露营是指你需要带着一家老小带着行李去城市公园或郊区绿地露营，并不会做长途的出行需求，并且这种活动的核心以露营为主，不以自驾开车为主。

凡尔赛C5X作为一辆跨界旅行车，有着轿车的行驶舒适性又兼顾着优于轿车的193mm最小离地间隙，它能够带你走过更多的“小沟小坎”，此外我再给你几个其他车型的最小离地间隙仅供参考：奥迪Q5L是179毫米、RAV4是190毫米、锐界是195毫米、汉兰达是203毫米。（数据源自同事夏老师文章）

此外，凡尔赛C5X拥有着不错的后备箱储物空间，当你带着一家老小外出时，行李箱一定会装上帐篷、防潮垫以及各种保温箱餐具等等，凡尔赛C5X拥有2785毫米轴距，4805毫米车长，行李厢常规容积545升，最大扩展容积1640升，而同样为旅行车的CC猎装版行李厢容积也仅为514升，凡尔赛C5X多出来的30升空间，够你放置一箱矿泉水了。

拥有了不错的装载能力和通过性表现，车内乘客乘坐体验如何就是另外一个需要考虑的问题了。凡尔赛C5X的座椅虽然顶配采用真皮座椅，其余车型均为仿皮座椅，但前后排的座椅椅面比较宽大，内部填充物也非常厚实柔软，坐上去比较舒服。后排空间宽1390毫米，高930毫米，椅面进深510毫米，整体来看，柔软的座椅和有优势的乘坐空间会让前后排乘客都能拥有一个舒适的乘坐体验。

三、长途搬家式露营--以自行式房车为代表

这里我说的长途搬家式露营是指有露营需求的长途自驾游，并且在这个活动中，会有长时间持续的户外生活。目前这种形式的长途露营也越来越流行，我们经常能在网上看到很多视频博主，开着房车去自驾旅行，生活起居都在车上进行。

如果你想以这种玩法去露营，我建议您可以选择一辆房车，这辆房车无论是租赁还是自己购买都可以。房车相对于一般的SUV和轿车那优势就很明显了，比如：房车空间更大，能够给你提供足够舒服的睡觉条件，不至于让你在自驾过程中因为睡眠问题而出现意外；房车能够提供充足的电源，能够让生活电器都能正常地运转；房车拥有卫生间以及洗漱间，可以不用担心在拥挤的高速排队中的个人卫生问题等等。另外，我认为房车最好的一点是房车能够做到想走就走，想停就停，不会让你因为急于找酒店住宿而错失美丽的风景，因此，如果你有长途长时间搬家式自驾露营需求，那我认为一辆房车就是最好的出行伙伴。

最近几年，韩系车和法系车在国内的状况不容乐观，它们曾经都有过火爆一时的阶段，不过由于种种原因，如今的存在感越来越低，已经逐渐沦为了小众车的代表。其实，韩系车和法系车并不是一无是处，尤其是车主或者开过的朋友都知道，它们在质量方面还是挺不错的，小毛病不算多，而且各自也都有着自身独特的优势。最近身边有位朋友打算换车，我陪他看了几款，其中一款是北京现代名图，另外还有一款是刚上市不久的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，下面就来说说这两台车之间有什么相同和不同的地方。

先来说说相同的地方吧，首先这两台车的价格和定位比较相近，名图指导价13.38-16.88w，凡尔赛C5 X指导价14.37-18.67w，二者定位都是中型轿车。懂车的朋友都知道，目前市面上主流的中型车例如丰田凯美瑞、本田雅阁，最低也要17、8w起步，13、4w就能买到的中型车确实不多，当然了，这两台车的车身尺寸照比那些主流中型车还是有一定差距的，它们的轴距都没有超过2米8，但如果和速腾、思域这些价格相近的紧凑型车相比，它们无论从尺寸还是空间上都略带优势。

其次，两台车在配置上都给得较为丰富，拿现代名图来说，电子驻车、倒车雷达、倒车影像、LED大灯、自动头灯、自动空调和后座出风口都是全系标配，中配以上车型带有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，而雪铁龙凡尔赛C5 X的配置要更加给力，全系标配了6个安全气囊以及无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、座椅电动调节、7英寸全液晶仪表盘和感应雨刷，次低配以上同样配备了各种主被动安全配置和驾驶辅助功能，这一点要比同级德系车和日系车厚道不少。

再来说说不同之处，韩系车和法系车对于车辆的颜值设计都比较在行，韩系车曾经凭借“流体雕塑车身”、“虎啸式前脸”等设计语言风靡一时，不过有一说一，现代这几年的设计越来越不受国人喜欢了，最新的这套设计语言在前脸部分总被人看成鲶鱼，反观凡尔赛C5 X的颜值还是非常出众的，整车造型有种跨界旅行车的味道，线条流畅舒展，前脸设计很犀利，尾部造型也十分饱满，整体的风格既优雅又运动，比较符合时下年轻人的审美。

内饰部分，现代名图的内饰设计线条比较简单，采用了时下比较流行的双联式屏幕用来突出科技感，四辐式方向盘以及按键式换挡看起来也都比较精致，而凡尔赛C5 X的内饰线条相对复杂，看起来更加有机械质感，全液晶仪表盘搭配悬浮式液晶触控屏使用起来同样方便，按键和拨杆相结合的换挡方式显得更加有格调，我个人对于凡尔赛C5 X的这套内饰要更加喜欢一些。

空间方面，名图的轴距是2770mm，凡尔赛C5 X的轴距是2785mm，两台车的乘坐空间都是比较宽敞的，我自己的身高是1米76，坐在后排腿部空间都可以达到两拳以上，并且中间地台的凸起都不算高，并不影响中间乘客乘坐。不过在装载能力上，名图属于普通三厢轿车，后备厢虽然深度够用，可惜开口有限，放不了太大件的物品，而凡尔赛C5 X是一台掀背车型，后备厢开口巨大，装载能力足以媲美SUV，这一点也是凡尔赛C5 X小胜。

最后就是动力和底盘部分了，现代名图提供了1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力总成，前者发动机最大功率143马力，后者最大功率170马力，底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。雪铁龙凡尔赛C5 X动力上全系搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，匹配爱信8AT变速箱，这一点对于国人来说肯定要比双离合更加受用，而它的底盘采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，不过法系车对于底盘的调校一直非常拿手，所以实际开起来的话，我个人的倒是觉得凡尔赛C5 X的底盘更紧致一些。

开完现代名图，再试雪铁龙凡尔赛C5X，发现两台车还是有一定差别的，如果不想特立独行，只想买一台家用车代步的话，名图是个性价比不错的选择，但如果追求小众，想要通过车来彰显自己的品位，那么凡尔赛C5X各方面表现都很扎实，颜值也足够出众，更加适合一些卓尔不凡的年轻人，不知道对于这两台车您有什么看法呢？

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