您所在的位置：首页 - 问答 - 正文问答

中汽院智能网联夏芹：从裁判员转成运动员，因为车路云商业模式落地较难

邺仁 08-18 【问答】 175人已围观

摘要专题：第四届沈阳智能网联汽车大会第四届沈阳智能网联汽车大会8月16日至17日在沈阳市大东区举办，主题为“车路协同，新质赋能”。中汽院智能网联副总经理夏芹出席并演讲。夏芹表示，她做“裁判员”的前三年，在工作过程中发现车路云商业模式落不了地，产品不符合客户需求，或者产品不能符合当地路线需求，所以她就从“裁判员”转成“运动员”。她为什么这样做？她从四点解释了目前为什么没有商业模式。第一个原因，这个事情一定是一把手工程；第二，规模化是很大的问题；第三，以终为始的服务；第四，数据质量问题，很多地方的数据质

专题：第四届沈阳智能网联汽车大会

第四届沈阳智能网联汽车大会8月16日至17日在沈阳市大东区举办，主题为“车路协同，新质赋能”。中汽院智能网联副总经理夏芹出席并演讲。

夏芹表示，她做“裁判员”的前三年，在工作过程中发现车路云商业模式落不了地，产品不符合客户需求，或者产品不能符合当地路线需求，所以她就从“裁判员”转成“运动员”。

她为什么这样做？她从四点解释了目前为什么没有商业模式。第一个原因，这个事情一定是一把手工程；第二，规模化是很大的问题；

第三，以终为始的服务；第四，数据质量问题，很多地方的数据质量不是很好，即使数据质量好了之后，还有一个问题，比如北京可能每个区是一个总包商或者很多分包商，让一个车企或者任何一个客户公交车、环卫车对接这些路上的数据，要对接很多方，是非常大的工作量。

基于这些问题，她提出了一些解决办法。建设前设备选型准入完善审核，对产品目录进行严格检测，建中一定要抽检是不是符合要求，有的企业基本上协议都是私有协议，还有后期一个平台公司后期数字化运维。

她指出，中汽院智能网联夏芹：从裁判员转成运动员，因为车路云商业模式落地较难一旦系统建立了，针对全生命周期提供一个前期诊断，日常的运维深度连接，以及整改优化，后期协调供应商进行整改。所有这些为了路侧数据可信、平台数据可信、应用融合，最终绝对不仅仅是赋能于自动驾驶，还赋能于网联汽车、智能交通、智慧城市以及赋能整个产业发展。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

https://ksdln.com/

Tags：中汽院智能网联夏芹从裁判员转成运动员因为车路云商业模式落地较难

上一篇： iPhone 16 Pro Max，新增古铜色，科技与时尚的完美结合

下一篇：土耳其议会爆发激烈斗殴

您所在的位置：首页 - 问答 - 正文问答

中汽院智能网联夏芹：从裁判员转成运动员，因为车路云商业模式落地较难

最近发表

目录[+]